就在今天上午，大疆時(shí)隔兩年終于更新了自家 Mavic Air 系列無人機(jī)， Mavic Air2 正式發(fā)布。
如果不是看到這次大疆有了動靜，托尼都快忘了除了手機(jī)，平時(shí)我們能接觸到的科技產(chǎn)品其實(shí)還有另一種機(jī)機(jī)——無人機(jī)！
?剛好差評和以往一樣拿到了 Mavic Air2 ，是時(shí)候給差友們分享點(diǎn)更酷的。
既然是 Mavic Air2 ，那么這一代都有什么升級咧？
比起初代Air，Air2最明顯的改變，就是外觀，剛拿到手的時(shí)候，托尼發(fā)現(xiàn) Air2 比 Air1 變重了一些，體積也大了一圈。。。
居然越做越大了？！
說實(shí)話，托尼第一反應(yīng)跟不少差友一樣，想吐槽一句 Mavic Air2 不 Air 了，但正式上手之后，我準(zhǔn)備把話撤回。。。
要我說，大疆這次在只增加一百多克重量的前提下，能把這么多功能升級塞到 Air2 的體積里，是真的有點(diǎn)厲害。
這個很好解決，在 App 里就可以查哪里限飛，而且里邊還推薦了當(dāng)?shù)氐臒衢T航拍點(diǎn)，光杭州就有不下四五十處。
不瞞差友們說，托尼其實(shí)還是個新手菜雞玩家，飛行時(shí)間加起來沒超過三小時(shí)，之所以敢?guī)С鋈ワw，是因?yàn)闊o人機(jī)的操控真的很簡單。
遙控器左遙桿控制機(jī)子的高度和旋轉(zhuǎn)角度，右遙桿控制它前后左右平移，也就是說只要你會控制這兩個桿子，就相當(dāng)于已經(jīng)入門了！
至于返航、起飛都可以在手機(jī)一鍵完成，操控難度還不如王者榮耀。
同時(shí) Mavic Air2在底部、前邊和后邊都設(shè)有用來感知障礙物的傳感器，比之前 Mini 的下視還多了前后兩個方向的避障。
看著這些傳感器，就讓托尼有種這次航拍穩(wěn)了的感覺。
那它的避障表現(xiàn)到底如何呢？仗著無人機(jī)有槳葉罩保護(hù)，托尼直接在遙控器上打桿讓它筆直往前飛。
伴隨著令人緊張的滴滴滴提示聲，無人機(jī)先是自動抬升然后從左側(cè)有驚無險(xiǎn)地繞過了一片樹叢！
喲， Mavic Air2 這避障有點(diǎn)東西。
索性再狠一點(diǎn)，托尼接著又繼續(xù)嘗試讓無人機(jī)邊跟隨自己邊避障。
云臺上的攝像頭死死地鎖住了托尼的一舉一動，整個跟隨過程中的避障全靠機(jī)子完成，可以說是對小白很友好了。
差友們別小看這功能。
以前，無人機(jī)跟拍運(yùn)動的人或車這種高難度操作，往往需要兩三個人協(xié)作才能完成，在Air2上卻被輕松實(shí)現(xiàn)了，屬實(shí)牛批。
前面預(yù)熱得差不多，托尼大致摸清了 Air2 的操控手感，接下來就該拍片子了。
攝影界一直流傳著一句箴言：毒德大學(xué)，刀銳奶化，大致就是勸你使勁砸錢堆器材買鏡頭，從而很容易讓別人誤以為你是攝影“帶”師。
這句話放在單反微單上還有點(diǎn)道理，但對航拍來說根本就不適用。
因?yàn)闊o人機(jī)從高空自上而下俯視全景的“上帝視角”，真的隨手一拍就是大片！
差友們還別不信，下面兩張圖片都是用無人機(jī)自帶的拍照功能拍的，僅僅加了濾鏡，放在這里供差友們感受下：
是不是有那么點(diǎn)不一樣呢？如果你在地面拍，視角就很一般了。
這次大疆給Air2換上了更大尺寸的傳感器，使得它的最大拍照分辨率從1200萬一下子升級到了4800萬像素，絲毫不給老大哥 Mavic Pro 留面子。
高像素照片給了托尼好幾次拯救廢片的機(jī)會，裁切一下還能用。
除此之外，現(xiàn)在智能手機(jī)上常見的場景識別、HDR照片、全景和視頻拍攝，也被加持在了這臺 Mavic Air2 上。
尤其是拍夜景照片的時(shí)候，托尼著實(shí)有被它的防抖給驚喜到。
當(dāng)時(shí)的無人機(jī)飛在幾十米的高空，風(fēng)速達(dá)到 7 米/秒，相當(dāng)于四級大風(fēng)，云臺還是拍出了相當(dāng)不錯的照片，這穩(wěn)定性不服不行。
如果你會后期，可以選擇手動調(diào)整ISO和快門，并以 RAW 格式拍攝照片，這樣照片就有了更多的調(diào)整空間。
要是我們在設(shè)置里把白平衡調(diào)到 4000K 以下，還能立馬調(diào)出賽博朋克的味道。
在 Air2 前面這一系列拍照功能里，托尼最喜歡的還是它的全景拍攝，里邊的豎拍和 180度全景拍的照片場面極其震撼。
拍全景的時(shí)候也不要托尼做任何操作，全靠無人機(jī)自己努力。
（向右滑動查看）
當(dāng)時(shí)就有老法師看到托尼發(fā)在票圈的照片，跑過來問托尼這照片是不是經(jīng)過后期合成的，搞得托尼老臉一紅。。。
這次 Air2 除了拍照能力提升很大，在視頻拍攝上也踩爆了牙膏。
Air2上的4K視頻拍攝從Air1的30fps升級到了60fps、 120Mbps ，并且支持 1080P 、 240fps 的慢動作視頻。
但在公司 4K 顯示屏上回看的時(shí)候， Air2 白天的視頻畫質(zhì)還是感動到了我司左握索尼右握佳能的油頭剪輯師，全屏鋪滿依舊清晰。
不過它的夜景視頻嘛，拍出來的畫質(zhì)就不如白天那么優(yōu)秀了。
?要說在Mavic Air2的這些升級里，最可怕的其實(shí)是它支持8K移動延時(shí)視頻！
本身延時(shí)攝影的拍攝難度和逼格就比普通視頻要高出不少，這下可好，又是8K又是移動延時(shí)的，托尼感覺自己水平已經(jīng)支撐不起它的性能了。。。
延時(shí)在自由、軌跡模式下才是8K▼
這里也放兩段無人機(jī)自動拍的延時(shí)供差友們感受下，整個視頻從頭到尾都是無人機(jī)自己在操作，期間都夠托尼溜一次火鍋。
至于 Air1 上的一鍵短片功能，也在 Air2 上得到了保留。
沖天、漸遠(yuǎn)、環(huán)繞、螺旋、小行星，彗星等玩法非常多，幾乎能媲美專業(yè)飛手的一些風(fēng)騷走位。
?
說白了這個功能，就是為了方便給我們發(fā)朋友圈用的，畫面唬人就完事了~
值得一提的是，Mavic Air2上的圖傳系統(tǒng)終于不再是Air1的Wi-Fi圖傳，而是采用了跟售價(jià)近萬的 Mavic 2 一樣的 OcuSync 2.0圖傳。
圖傳距離從4公里暴增到10公里后，在干擾較多的城市中，無人機(jī)在五百米高空飛到快四千米才開始提示信號弱，表現(xiàn)確實(shí)不賴。
而且Air2一塊電池的續(xù)航達(dá)到了34分鐘，比 Air1 足足提升了 13 分鐘，也比之前 Mavic 里續(xù)航最長的 Mini 還要多幾分鐘。
經(jīng)托尼測試， Air2 的電池實(shí)際續(xù)航在三十分鐘左右，前前后后折騰完三塊電池都快給我累趴。。。
可以這么說，之前Air1上被用戶吐槽的圖傳、續(xù)航等短板，到了Mavic Air2這里一次性全被補(bǔ)上了。
關(guān)鍵它的操作還保持了一貫以來的簡單易用，在此之前，托尼都不相信自己能拍出這樣的照片和視頻。
這臺不那么Air的Mavic Air2，可能是大疆 Mavic 家族中最 “ 水桶 ” 的無人機(jī)，幾乎沒有太大短板，綜合能力非常強(qiáng)。
對之前沒接觸過無人機(jī)的人來說， Air2 上的智能拍照、智能避障、一鍵短片等功能對新手極其友好，上手幾乎沒有門檻，飛兩圈就會熟練。
對進(jìn)階用戶來說， Air2 支持更高清晰度的照片和更高規(guī)格的視頻拍攝， 8K 延時(shí)和跟隨等越級功能的加入，使它比 Air1 和 Mini 強(qiáng)大了不止一點(diǎn)。
差友們也都看到了，Mavic Air2聰明到就算我們操控水平有限，它也可以幫我們拍出足夠精彩的照片和視頻。
再加上標(biāo)準(zhǔn)版 4999 的價(jià)格（暢飛套裝版 6699 ）， Mavic Air2 毫無疑問是大疆目前為止最值得入手的一臺無人機(jī)。
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文/托尼 來源/差評
原文：https://mp.weixin.qq.com/s/srnrb1Dxv9fFnmD_wbhF-g
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